| Lage snelheid en whiplash |
|
Zoals reeds aangegeven, is ‘het lage snelheidsverweer’ op zich, geen juridisch relevante factor. Dit vanwege de omstandigheid, dat een botssnelheid op zich weinig zegt over de hoogte van de krachten die in het voertuig op de inzittenden inwerkten. Prof. dr. ir. J.S.H.M. Wismans, expert op het gebied van de biomechanica, heeft aangegeven dat er geen relatie behoeft te bestaan tussen botssnelheid en ernst en omvang van het letsel. Daarmee is de voorspellende waarde van deze botssnelheid zodanig gering, dat ze enkel zou kunnen dienen als ondersteunend bewijs. Indien de verzekeraar enkel en alleen op basis van een vermeende lage botsingssnelheid meent bewijs te kunnen leveren, dan is dit een onjuiste stelling of het moet op voorhand evident zijn dat met een dergelijke impact geen enkele vorm van letsel opgelopen kon worden. Zie voorbeeld.Door het ongeval stellen we vast dat het ongevalsbeeld typisch is voor het ontstaan van het letsel dat u heeft opgelopen. Evenals een specifiek knieletsel veroorzaakt kan zijn door een harde aanraking met het dashboard - hierbij spreekt men immers ook van een dashboard trauma - hoort een dergelijk causaal verband ook bij de kopstaartbotsing (aangaande de whiplash laesie) te worden aangenomen. De klachten van u zijn typisch. Er is dus sprake van een typisch ongevalsmechanisme maar ook van een typisch letsel. De juridische relevantie van het één en ander is, dat ter ondersteuning van het door de verzekeraar aangevoerde lage snelheidsverweer door hem bewezen zal moeten worden, dat een ander element de oorzaak is van de klachten. |
